Car Honeycomb Ceramic Filter Plate , porous ceramic For Catalytic Converter
ตัวกรองอนุภาคไอเสีย
,พื้นผิวเซรามิก al2o3
,ตัวกรองเซรามิกรังผึ้งรถยนต์
แผ่นกรองเซรามิกรังผึ้งรถยนต์, เซรามิกพรุนสำหรับเครื่องฟอกไอเสีย
การใช้งาน:
หลังจากเคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ถูกนำไปใช้ในเครื่องฟอกไอเสียของรถยนต์เบนซินเพื่อเร่งปฏิกิริยา แปลงสภาพ และทำให้ไอเสียบริสุทธิ์ ทำให้ไอเสียรถยนต์ถึงมาตรฐาน Euro IV และ Euro V ประสิทธิภาพทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์นี้ได้รับระดับสูงในประเทศจีน เข้าใกล้หรือถึงระดับสูงของผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันในต่างประเทศแล้ว
1. การใช้ผลิตภัณฑ์
หลังจากเคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ถูกนำไปใช้ในเครื่องฟอกไอเสียของรถยนต์เบนซิน
เพื่อเร่งปฏิกิริยา แปลงสภาพ และฟอกไอเสีย ทำให้ไอเสียรถยนต์ผ่านมาตรฐาน Euro IV และ Euro V
2. มาตรฐานขนาดโดยรวม
|
รายการ |
ค่ามาตรฐาน |
ช่วงความอดทน |
ข้อสังเกต |
|
ความหนาของผนัง |
0.17มม |
＋0.03MM －0.02มม |
|
|
ขอบเขตความหนาแน่น |
440ก./ลิตร |
±60 ก./ลิตร |
|
|
มิติภายนอก |
≤100MM |
±1มม |
|
|
> 100 มม |
± 1% |
|
|
|
ตั้งฉาก |
≤100MM |
ความสูง≤1% |
|
|
ความเท่าเทียม |
> 100 มม |
ความสูง≤1% |
|
คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมี
|
รายการ |
ค่ามาตรฐาน |
วิธีการตรวจสอบ |
|
|
ส่วนประกอบทางเคมี |
อัลทูโอ3 |
35.2±1% |
การวิเคราะห์ทางเคมี |
|
SiO2 |
50.9±1% |
||
|
MgO |
13.9±1% |
||
|
คอร์เดียไรท์คริสตัลเฟส |
≥90% |
เทคนิคการเลี้ยวเบนของรังสีเอกซ์ |
|
|
บีบอัด ความแข็งแกร่ง |
AA xis |
≥15 เมกะปาสคาล |
เทคนิคแรงอัด |
|
BA xis |
≥2 เมกะปาสคาล |
||
|
แคลิฟอร์เนีย xis |
≥0.15 เมกะปาสคาล |
||
|
ดูดซึมน้ำ |
20-26%
|
วิธีการถ่วงน้ำหนัก |
|
|
จุดอ่อน |
≥1400 |
เตาอบอุณหภูมิสูง |
|
|
วัสดุทนไฟ |
≥1600 |
เตา Cryptol |
|
|
CTE (800 ℃) |
≤1.2*10-6/℃ |
Netzsch ดิล 402 พีซี |
|
|
ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อน |
550 ℃สามครั้ง (อากาศเย็น) |
เตาเผา |
|
คำอธิบาย:
หลังจากเคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ถูกนำไปใช้ในเครื่องฟอกไอเสียของรถยนต์เบนซินเพื่อเร่งปฏิกิริยา
แปลงและฟอกไอเสีย ทำให้ไอเสียของรถยนต์ถึงมาตรฐาน Euro IV และ Euro V
ประโยชน์ของผลิตภัณฑ์:
● ความหนาของผนังบาง
● แรงดันตกคร่อมต่ำ
● พื้นที่ผิวสูง
● แรงอัดความสูง
● ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ
● ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อนและแรงกระแทกจากความร้อนได้ดี
● เข้ากันได้ดีเยี่ยมกับส่วนประกอบที่ออกฤทธิ์ต่างๆ ในตัวเร่งปฏิกิริยา
●ประสิทธิภาพดีในการสตาร์ทเย็น อุณหภูมิติดไฟต่ำ อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
แรงต้านอากาศน้อยและมีประสิทธิภาพการแปลงสูง
ข้อมูลจำเพาะ:
|
100～400 ความหนาแน่นของเซลล์ (CPSI):100～400 |
||||
|
รายการ |
(มม.) มิติข้อมูลส่วน |
(มม.2) พื้นที่ของส่วน |
รูปร่างของส่วน |
(มม.) ความสูง |
|
1 |
144(4.66”) |
16282 |
|
≤200 ส่วนสูงก็ได้ ออกแบบโดยลูกค้า ความสูงมาตรฐาน: 76.2 มม. (3”), 101.6 มม. (4”), 127 มม. (5”), 152.4 มม. (6”) |
|
2 |
150 |
17671 |
|
|
|
3 |
165(6.5”) |
21382 |
|
|
|
4 |
170 |
22698 |
|
|
|
5 |
175 |
24052 |
|
|
|
6 |
190(7.5”) |
28352 |
|
|
|
7 |
210 |
34636 |
|
|
|
8 |
228(9”) |
40828 |
|
|
|
9 |
240(9.5”) |
45238 |
|
|
|
10 |
267(10.5”) |
55990 |
|
|
|
11 |
286(11.25”) |
64242 |
|
|
|
12 |
305(12”) |
73061 |
|
|
|
13 |
330(13”) |
85529 |
|
|
หมายเหตุ: ขนาดสามารถออกแบบโดยลูกค้า
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
● ความหนาของผนังบาง
● แรงดันตกคร่อมต่ำ
● พื้นที่ผิวสูง
● แรงอัดความสูง
● ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ
● ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อนได้ดี
● เข้ากันได้ดีเยี่ยมกับส่วนประกอบที่ออกฤทธิ์ต่างๆ ในตัวเร่งปฏิกิริยา
●ประสิทธิภาพดีในการสตาร์ทเย็น อุณหภูมิติดไฟต่ำ อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
แรงต้านอากาศน้อยและมีประสิทธิภาพการแปลงสูง