Selective Catalytic Reduction SCR Substrate สำหรับรถยนต์ / รถยนต์ Euro IV
2. 1. การใช้ผลิตภัณฑ์
หลังจากเคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ถูกนำไปใช้ในเครื่องฟอกไอเสียของรถยนต์ดีเซลเพื่อเร่งปฏิกิริยา แปลงสภาพ และทำให้ไอเสียบริสุทธิ์ ทำให้ไอเสียรถยนต์ถึงมาตรฐาน Euro IV และ Euro V ประสิทธิภาพทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์อยู่ในตำแหน่งผู้นำในประเทศใกล้เคียงกับ หรือไปถึงระดับสูงของผลิตภัณฑ์ต่างประเทศที่คล้ายคลึงกัน
2．มาตรฐานขนาดโดยรวม
|
รายการ |
|
ค่ามาตรฐาน
|
วิธีทดสอบ
|
|
กำแพงความคิด |
100CPSI |
0.45 มม. ± 0.03 |
เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ |
|
200CPSI |
0.36MM±0.03 |
เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ |
|
|
300CPSI |
0.28MM±0.03 |
เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ |
|
|
400CPSI |
0.21 มม. ±0.03 |
เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ |
|
|
ขนาดโดยรวม |
OD:<100มม |
±1.0มม |
เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ |
|
≥100มม |
± 1% |
เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ |
|
|
ส่วนสูง:<150 |
±1.0 |
เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ |
|
|
≥150 |
ความสูง ±1% |
เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ |
|
|
รอยแตกภายใน |
|
|
มุมมองแสงที่สดใส |
คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมี
|
รายการ |
ค่ามาตรฐาน |
วิธีการทดสอบ |
||
|
เคมี ส่วนประกอบ
|
อัลทูโอ3 |
35.2% ± 1% |
เคมี การวิเคราะห์ |
|
|
SiO2 |
50.9% ± 1% |
|||
|
MgO |
13.9% ± 1% |
|||
|
เนื้อหาเฟสผลึกหลักของ Cordierite |
≥90% |
การเลี้ยวเบนของรังสีเอกซ์ |
||
|
บีบอัด ความแรงที่ ห้อง อุณหภูมิ
|
AA xis |
≥15Mpa |
วัสดุสากล เครื่องทดสอบ
|
|
|
บีบี ซิส |
≥2Mpa |
|||
|
ซีซี xis |
≥0.15Mpa |
|||
|
ดูดซึมน้ำ |
23-27% |
วิธีกราวิเมตริก |
||
|
อุณหภูมิอ่อนลง |
≥1400℃ |
เตาต้านทานไฟฟ้าอุณหภูมิสูง |
||
|
CTE (800 ℃) |
≤1.5*10-6/℃ |
เครื่องวัดความร้อน |
||
|
ช็อตความร้อน ความต้านทาน |
450 ℃ สามครั้งไม่แตก |
อากาศเย็น |
||
คำอธิบาย:
หลังจากเคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ถูกนำไปใช้ในเครื่องฟอกไอเสียของรถยนต์ดีเซลเพื่อเร่งปฏิกิริยา แปลงสภาพ และทำให้ไอเสียบริสุทธิ์ ทำให้ไอเสียรถยนต์ถึงมาตรฐาน Euro IV และ Euro V ประสิทธิภาพทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์อยู่ในตำแหน่งผู้นำในประเทศใกล้เคียงกับ หรือไปถึงระดับสูงของผลิตภัณฑ์ต่างประเทศที่คล้ายคลึงกัน
ประโยชน์ของผลิตภัณฑ์:
● ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ
● ผนังมีรูพรุนสูง สภาพคล่องดี และการกระจายสม่ำเสมอ
● ทนต่ออุณหภูมิสูง, ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมี, ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อนและทนต่อการเปลี่ยนแปลงความร้อนได้
● แรงดันตกคร่อมเล็กน้อย
● ประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นดี อุณหภูมิปิดไฟต่ำ ประสิทธิภาพการแปลงสูง
การใช้งาน:
หลังจากเคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ถูกนำไปใช้ในเครื่องฟอกไอเสียของรถยนต์เบนซินเพื่อเร่งปฏิกิริยา แปลงสภาพ และทำให้ไอเสียบริสุทธิ์ ทำให้ไอเสียรถยนต์ถึงมาตรฐาน Euro IV และ Euro V ประสิทธิภาพทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์นี้ได้รับระดับสูงในประเทศจีน เข้าใกล้หรือถึงระดับสูงของผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันในต่างประเทศแล้ว
ข้อมูลจำเพาะ
|
ความหนาแน่นของเซลล์ (CPSI):100～400 |
||||
|
รายการ |
(มม.) มิติข้อมูลส่วน |
(มม2) พื้นที่ของส่วน |
รูปร่างของส่วน |
(มม.) ความสูง |
|
1 |
144(4.66”) |
16282 |
|
ความสูงลูกค้าสามารถออกแบบได้ (ความสูงมาตรฐาน):76.2 มม.(3 นิ้ว), 101.6 มม.(4 นิ้ว), 127 มม.(5 นิ้ว), 152.4 มม. (6”) |
|
2 |
150 |
17671 |
|
|
|
3 |
165(6.5”) |
21382 |
|
|
|
4 |
170 |
22698 |
|
|
|
5 |
175 |
24052 |
|
|
|
6 |
190(7.5”) |
28352 |
|
|
|
7 |
210 |
34636 |
|
|
|
8 |
228(9”) |
40828 |
|
|
|
9 |
240(9.5”) |
45238 |
|
|
|
10 |
267(10.5”) |
55990 |
|
|
|
11 |
286(11.25”) |
64242 |
|
|
|
12 |
305(12”) |
73061 |
|
|
|
13 |
330(13”) |
85529 |
|
|
หมายเหตุ:ขนาดสามารถออกแบบโดยลูกค้า
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
● ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ
● ผนังมีรูพรุนสูง สภาพคล่องดี และการกระจายสม่ำเสมอ
● ทนต่ออุณหภูมิสูง, ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมี, ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อนและทนต่อการเปลี่ยนแปลงความร้อนได้
● แรงดันตกคร่อมเล็กน้อย
● ประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นดี อุณหภูมิปิดไฟต่ำ ประสิทธิภาพการแปลงสูง
แท็ก:
พื้นผิวแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์
เลือกพื้นผิวการลดการเร่งปฏิกิริยา
การสนับสนุนการลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก
DOC พื้นผิวเซรามิก
ผลิตภัณฑ์ของเรามีจำหน่ายทั่วโลก คุณสามารถวางใจได้ในกระบวนการผลิตทั้งหมดของเรา
